小米汽车：澎程 N90 Max 探索版搭载的升降顶舱，是目前国内 SUV 唯一的原生电动升降顶舱

小米汽车于9月11日通过官方渠道发布了第288集答网友问，重点回应了关于澎程N90 Max探索版的疑问。文中指出，N90 Max探索版所配备的升降顶舱，是当前国内SUV市场中唯一采用原生设计的电动升降顶舱。

根据小米汽车公布的信息，N90 Max是一款定位大七座的旗舰增程SUV，主要面向商务出行及大家庭用户。而N90 Max探索版则采用大五座布局，专为创意工作者、内容创作者及户外露营爱好者打造，被定义为“可移动的个人空间”。探索版的核心特点包括：

• “沙发”：采用意式方格绗缝工艺，表面饱满柔软，标配通风与加热功能。
• “大床”：支持30秒一键电动折叠成床，搭配加长床板可形成1.87米×1.24米的纯平空间，无需拆卸头枕或铺设床垫。
• 木纹地板：由原生木纹铝合金制成，面积达1.7平方米，采用车规级7层复合结构，具备耐磨、防刮及易清洁特性。
• 地暖：提供三档温度调节，地板表面最高可达38℃，在0℃环境下10分钟内可升温至25℃。
• 壁橱：采用嵌入式设计，分为3个区域，总储物空间达20升，并配有11.5寸柔光化妆镜，便于化妆或整理发型。
• 床头柜：配备220V/12V电源接口、磁吸点及柔光小夜灯，可放置手机、手表等物品。
• 标配冰箱：9升独立压缩机冰箱，可容纳10罐可乐，支持制冷与加热功能，采用Flyback技术，日耗电量不足1度。
• 可选投影：支持30英寸巨幕投影系统，搭配车载涂硅定制幕布，白天拉窗帘画面清晰，夜晚观影光线柔和。
• 还标配原生电动升降顶舱，二层活动空间达2110毫米×985毫米，空调、照明及充电口均为原生配置。二层床板抬起后，车内挑高最大可达2294毫米，空间通透。
• 后排沙发座椅采用四六分独立设计，可同时实现一侧成床睡觉、另一侧架设轨道桌板办公，使客厅、卧室与工作间共存于一辆车内。

小米官方强调，N90 Max探索版搭载的升降顶舱，是当前国内SUV唯一的原生电动升降顶舱，与带有升顶帐篷的其他车型在开发理念、原生设计及使用体验上存在显著差异。

首先，开发理念不同。设计升降顶舱并非仅作为车顶帐篷，而是旨在向上拓展车内空间。当顶舱完全升起，车内挑高达到2.29米，用户可在SUV内站立、伸展、更衣、走动或思考，这是传统SUV无法提供的体验。

其次，采用原生设计。顶舱并非后期加装的帐篷，而是从设计之初就作为整车的一部分进行开发。升降顶舱与车身同色，与整车融为一体。与N90 Max相比，探索版顶舱高度增量仅为100毫米，日常使用几乎不受影响。同时，车顶气流经过优化，风阻系数达到全尺寸SUV领先的0.245。

第三，使用体验更佳。顶舱升起后，车内形成上下两层LOFT空间。二层可用空间为2110毫米×985毫米，最大承重200公斤。二层采光面积达1.7平方米，视野通透，配备五扇纱网，前纱网可完全打开。此外，二层配套齐全，空调、照明、充电口及磁吸接口一应俱全，用户可坐在二层吹风观景。

此外，原生设计在安全与可靠性上更有保障。结构安全方面，顶舱加强框采用先进高强钢强化。在整车翻滚试验中，升降顶舱在车辆翻滚360°的情况下无脱落、无明显变形。耐久性方面，车顶完成1万次循环开闭测试，滑动中岛和前排座椅靠背总计完成1.2万次踩踏测试后功能正常。升降顶舱还设计了19项安全防护设计，可确保日常使用安心。

安全方面，官方介绍N90 Max探索版具备19项安全防护设计，升降顶舱在各种使用场景下均经过系统性安全考量，以最大程度保障用户安全。

在日常操作中，系统提供全面智能的安全提醒，例如：升起顶舱前，中控屏会多次提示用户确认，且需持续按住屏幕按钮才能操作；若车外顶舱升起高度不足，两颗超声波雷达会辅助探测上方障碍物与升顶空间，预防外部碰撞；升降顶舱运行时，车外扬声器会播放警示音；顶舱下降时，系统会提示用户确认床板已放下、舱内无人无物且周围无人，以降低夹伤风险。顶舱内部通过UWB超宽带技术实现生物体检测，可识别人员与常见宠物。锁车后，若检测到降雨时顶舱未关闭，小米汽车APP会推送提醒。

行车方面也有安全保障。在地库行驶时，若遇到较低限高（如限高杆或管道吊顶），探索版配备地库限高障碍提醒功能。通过激光雷达测量限高障碍，提前预警，降低刮顶风险。

此外，探索版还具备一系列应急防护设计，例如：升降撑杆具备结构自锁功能，断电后不会下坠，并配备过热保护；紧急情况下，用户可点击车顶阅读灯区域的危险警告灯开关（双闪开关）快速中断顶舱升降；基于极端环境考虑，升降顶舱支持应急防水、抗7级风及满足雷击安全要求，但官方不建议在恶劣天气下使用。

最后需提醒，升降顶舱相关功能仅在非公共道路且驻车状态下使用，开启或关闭前务必关注周围环境安全。如需了解更多信息，可访问九游游戏官网入口。